Jornal Socialista, Democrático e Independente dirigido por Dieter Dellinger, Diogo Sotto Maior e outros colaboradores.
Quarta-feira, 30 de Agosto de 2017
Cavaco Pio, Pio

..

O Anibal deu uma aula aos pintos do PSD e disse muitas vezes pio, pio, pio, ..

A síntese das suas ideias é que os partidos perderam o Pio e se continuassem a dizer Pio, Pio levariam o País (vendido pelo PSD aos chineses) para a Galáxia da Venezuela. Isso seria certamente uma catástrofe porque os chineses, donos dos nossos contadores de eletricidade e gás, não vão querer receber lucros fabulosos numa espécie de bitcoi denominado escudo.

A tese do Animal é a seguinte: Vocês jovens do PSD devem ODIAR todos os partidos e desejar um Partido Único, o PSD.

Isto porque NÃO É ACEITÁVEL que partidos revolucionários percam o PIO e apoiem um governo que faz aquilo que vocês gostariam de fazer e eu, Cavaco Silva, nunca fui capaz de fazer.

Assim, pôr as finanças em ordens, conseguir uma execução orçamental primária de 6,5 a 7% POSITIVOS e um défice de 1 a 1,5%, um crescimento do PIB de 2,8% que nunca aconteceu nos meus 10 anos como PM e, ainda por cima, descer o IRS para as 3,6 milhões de famílias, manter a Segurança Social com alguns aumentos nas pensões de reforma, aumentar as exportasções e o consumo dos portugueses, fazer de Portugal um grande centro de atração turística e atrair investimentos produtivos, descer o desemprego para cerca de 9%, etc.

O objetivo do Governo é aliviar o IRS nos escalões mais baixos que correspondem a 1,6 milhões de famílias, mas como no IRS todas as famílias pagam o mesmo em cada escalão, só que os rendimentos mais elevados vão subindo até ao escalão mais alto e os mais baixos ficam pelo segundo ou terceiro escalão. A não ser que haja a intenção de criar taxas próprias para os escalões das famílias que estão nos mais baixos.

 



publicado por DD às 19:22
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Salários dos Trabalhadores da Autoeuropa em 2013:

 

Salários repartidos por 14 meses - Resposta a um comentário de Marques que disse que os trabalhadores da AE ganhavam em média 1.800 euros, o que não é verdade.

A CT, liderada por António Chora, desmentiu em comunicado a interpretação das palavras do comentador e referiu que o vencimento na unidade da Volkswagen não chega aos 1.800 euros. "O salário médio dos técnicos é de 1.200 euros, e o geral, tendo em conta os especialistas, é de 1.340 euros brutos", lê-se na nota enviada pelo CT. Chora afirma ao Negócios que o salário dos técnicos começa nos 650 euros e tem um topo de cerca de 1.500 euros, e o dos especializados começa nos 1.500 e vai até aos 3.000 euros.

Os trabalhadores sublinham que há ainda outro erro no comentário de Marques Mendes. "O número de pagamentos é [repartido em] 14 meses e aquilo a que o comentador decidiu chamar de 15º mês, mais não é do que o pagamento de 'down days' (dias de paragem da fábrica) quando estão positivos, e que foram conquistados à custa de dois anos sem aumentos salariais (2003 a 2005)".

A esses ordenados deduzem-se 11% da TSU e uns 20 a 28% de IRS ou mais e são de 2013.

A proposta atual da AE é um aumento de 16% mais um bónus de 175 Euros e um dia a mais de férias anuais, o que daria um ordenado médio de 1.729,40 brutos que sofre uma grande descida por causa dos 11% da TSU e dos 20 a 28% do IRS. Isto são contas que não consideram qualquer aumento depois de 2013 que desconheço.

O trabalho ao sábado implica uma folga separada do domingo entre terça e sexta-feira e duas ligadas que são o sábado e a segunda-feira.

Saliente-se que vivemos rodeados de gente que trabalha sábados e domingos nos cafés, restaurantes, meios de transporte, rádios, televisões, centros comerciais. hospitais. IMEN, PSP, GNR, Bombeiros



publicado por DD às 17:49
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Quarta-feira, 23 de Agosto de 2017
Dieter Dellinger: O T-ROC Não Começa muito Bem

 

A Auto Europa investiu 700 milhões de euros e criou mais dois mil novos postos de trabalho diretos para produzir em Portugal o novo modelo T-Roc. Dado o enorme volume de investimento, a administração acordou com a comissão de trabalhadores a introdução de mais um turno ao Sábado com aumento salarial de 16%. A esmagadora maioria dos trabalhadores votou contra, a comissão de trabalhadores demitiu-se e está marcada uma greve para o dia 30 de Agosto.

Os novos dois mil trabalhadores começaram o seu trabalho com uma greve e começam mal. Todos os trabalhadores portugueses gostam de ser servidos por outros trabalhadores que trabalham aos sábados e domingos nos hospitais, no bombeiros, na polícia, nos cafés e restaurantes, nas praias, nos centros comerciais, nos aeroportos, nos portos, nos comboios, no metro e na carris, etc. e recusam trabalhar ao sábado, o que parece que não é para todos, mas sim de forma rotativa.

Ninguém imagina o que seria o país se os bombeiros abandonassem o seu trabalho às 18 horas para o retomarem no dia seguinte às 9 horas da manhã e nos fins de semana resolvessem não apagar qualquer fogo. É o fenómeno português, quem pode decidir não quer trabalho fora do horário normal, mesmo com 16% mais de salário.

De resto, saliente-se que todo o problema da justiça portuguesa e o ódio e perseguição a Sócrates resulta deste ter tirado um mês de férias aos magistrados e funcionários dos tribunais, os quais gostam de estar também protegidos contra assaltos aos fins de semana e durante as suas férias de natal e da páscoa como as das criancinhas.

Portugal perdeu toda a sua marinha mercante porque os sindicatos exigiam aumentos exorbitantes de salários quando as tripulações tinham de trabalhar à noite ou fora de um suposto horário das 9 às 18 horas e nos navios a navegarem os tripulantes estão na sua casa e tradicionalmente trabalham por turnos de quatro horas. O navio não pode passar à deriva durante a noite. Enfim, toda a gente sabe que a VW em Portugal é uma empresa de ponta, tanto nos salários como no número de trabalhadores que emprega e na contribuição para a economia nacional.

Estou convencido que deve ter havido elementos sabotadores que enganaram os trabalhadores como há incendiários a mais nas florestas portuguesas e parece ter ressuscitado a luta de há muito tempo entre sindicalistas do BE que formavam a comissão de trabalhadores e comunistas que não suportam ver numa fábrica tão grande e tão importante para a nação pessoal sindicalista de outro partido ou independente.

Saliente-se que o êxito do T-Roc pode ser um apelo a que outros fabricantes de automóveis venham instalar-se em Portugal. A Mitsubishi fabrica os camiões Fuso no Tramagal e automóveis na Holanda onde paga salários três a quatro vezes superior. Mesmo que tenha vendido à Mercedes todo o setor de camiões, denominado Mitsubishi Trucks, não obsta que se pudesse instalar na zona de Tramagal, Abrantes ou Entroncamento uma grande fábrica de automóveis porque aí os salários são relativamente baixos, o custo de vida é muito mais baixo que na Península de Setúbal e grande Lisboa, o acesso à autoestrada é muito curto e há uma tradição de mecânica desde os tempos da Metalúrgica Duarte Ferreira, hoje Mitsubishi, e oficinas da CP. Até as notas de euros são fabricadas pelo BP no Entroncamento



publicado por DD às 23:26
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